В много сценарии за експлоатация на промишлено производство и механично оборудване лагерите са ключови компоненти, а стабилността на тяхната работа е пряко свързана с нормалната работа на цялата система. Въпреки това, когато настъпи студеното време, ще възникне поредица от сложни и трудни проблеми, които ще имат доста неблагоприятно въздействие върху нормалната работа на лагера.
Свиване на материала
Лагерите обикновено са изработени от метал (напр. Стомана), която има свойството на термично разширяване и свиване. Компонентите налагер, като например вътрешния и външния пръстен, подвижните елементи, ще се свият в студена среда. За лагер със стандартен размер вътрешната и външната диаметър могат да се свият с няколко микрона, когато температурата спадне от 20 ° C до -20 ° C. Това свиване може да доведе до по -малък вътрешен клирънс на лагера. Ако клирънсът е твърде малък, триенето между подвижния корпус и вътрешния и външния пръстени ще се увеличи по време на работа, което ще повлияе на въртящата гъвкавост на лагера, увеличаване на съпротивлението и началния въртящ момент на оборудването.
Промяна на твърдостта
Студеното време ще направи до известна степен твърдостта на носещия материал. Като цяло металите стават крехки при ниски температури и твърдостта им се повишава сравнително. В случай на носеща стомана, въпреки че нейната здравина е добра, тя все още се намалява в изключително студена среда. Когато лагерът е подложен на шокови натоварвания, тази промяна в твърдостта може да доведе до по -предразположен лагерът към напукване или дори счупване. Например, при лагерите на минното оборудване на открито, ако е подложено на въздействието на падането на руда при студено време, е по -вероятно да се повреди, отколкото при нормална температура.
Промяна на производителността на мазнини
Мазнината е един от ключовите фактори за осигуряване на функционалната работа на лагерите. При студено време вискозитетът на мазнината ще се увеличи. Редовната мазнина може да стане по -дебела и по -малко течна. Това затруднява формирането на добър маслен филм между подвижното тяло и пистите на лагера. При двигателен лагер мазнината може да бъде добре запълнена във всички пропуски вътре при нормална температура. Тъй като температурата намалява, мазнината става лепкава и подвижното тяло не може да доведе мазнината равномерно до всички контактни части по време на търкаляне, което увеличава триенето и износването, а скоростта на въртене може да се колебае, което уврежда качеството на повърхността и точността на размерите на обработените части. В сериозни случаи това може да доведе до прегряване или дори завземане на лагера.
Съкратен служебен живот
Комбинацията от тези фактори, повишеното триене, намалената здравина на въздействието и лошото смазване на лагерите в студено време може да ускори износването на лагера. При нормални обстоятелства лагерите може да могат да управляват хиляди часове, но в студена среда, поради увеличеното износване, може да работи няколкостотин часа, ще се провали, като например носене на валцуване, питинг на пистата и т.н., което значително съкращава експлоатационния живот на лагерите.
Пред тези неблагоприятни ефекти на студеното време върху лагерите, как трябва да ги облекчим?
Изберете правилна мазнина и контролирайте сумата
При студено време трябва да се използва мазнина с добри ниски температурни характеристики. Този тип мазнини може да поддържа добра плавност при ниски температури, като продукти, съдържащи специални добавки (напр. Мазнини на базата на полиуретан). Те не са твърде вискозни и могат ефективно да намалят триенето на лагерите по време на стартиране и работа. Най -общо казано, точката на изливане (най -ниската температура, при която охладен образец на масло може да тече при определени условия на изпитване) на нискотемпературни мазни, е много ниска, а някои могат да бъдат толкова ниски, колкото -40 ° C или дори по -ниски, като по този начин гарантират доброто смазване на лагерите дори при студено време.
Правилното количество запълване на мазнини също е важно за работата на носенето при студено време. Твърде малкото мазнини ще доведе до недостатъчно смазване, докато прекомерното пълнене ще доведе до това, че лагерът да доведе до твърде много съпротивление на възбуда по време на работа. При студено време трябва да се избягва препълването поради повишения вискозитет на мазнината. Обикновено за малки и средни лагери количеството за пълнене на мазнини е около 1/3-1/2 от вътрешното пространство на лагера. Това гарантира смазване и намалява устойчивостта, причинена от излишната мазнина.
Сменяйте мазнините редовно и укрепете уплътнението
Дори ако се използва правилната мазнина, с течение на времето и работата на лагера, мазнината ще бъде замърсена, окислена и т.н. Тези проблеми могат да се изострят при студено време. Препоръчва се да съкратите цикъла на подмяна на мазнини според работата на оборудването и условията на околната среда. Например, в нормална среда, мазнината може да се сменя веднъж на всеки шест месеца, а при студени условия може да се съкращава на всеки 3 - 4 месеца, за да се гарантира, че работата на мазнината винаги е в добро състояние.
Доброто запечатване може да предотврати студен въздух, влага и примеси в лагера. При студено време можете да използвате високопроизводителни уплътнения, като двойно уплътнение на устните или лабиринтно уплътнение. Двустранните уплътнения имат вътрешни и външни устни, за да блокират по-добре чужди предмети и влага отвън. Лабиринтните уплътнения имат сложна структура на канала, която затруднява навлизането на външни вещества извън лагера. Това намалява увреждането на вътрешната структура на носенето, причинено от разширяването на водната глазура, както и предотвратяването на навлизането на примеси, което води до увеличено износване на лагера.
Повърхността на лагера може да бъде покрита със защитно покритие, като бои срещу антириста или защитно покритие с ниска температура. Боята AntiRust може да попречи на носенето на ръжда при студени или мокри условия, докато криогенните защитни покрития могат да смекчат ефектите на температурните промени върху носещия материал. Подобни покрития действат като настойник за защита на повърхността на лагера от директна ерозия в ниска температурна среда и също така спомагат за минимизиране на промените в свойствата на материала поради температурните промени.
Загряване на оборудването
Затоплянето на цялото устройство преди да започне той е ефективен метод. За някакво малко оборудване може да бъде поставено в „консерватория“ за определен период от време, за да се остави температурата на лагера да се повиши. За голямо оборудване, като големи лагери на кранове, може да се използва за добавяне на топлинна лента или горещ вентилатор или друго оборудване за предварително загряване на лагерната част. Температурата на предварително загряване обикновено може да се контролира при около 10 - 20 ° C, което може да направи разширяването на лагерите и да се върне към нормалния клирънс, като същевременно намалява вискозитета на мазнината, което е благоприятно за плавното начало на оборудването.
За някои лагери, които могат да бъдат разглобени, предварително нагряване на маслената баня е добър метод. Поставете лагерите в смазващото масло, нагрято до подходящата температура, така че лагерите да се нагряват равномерно. Този метод не само разширява лагерния материал, но също така позволява на смазката да влезе напълно в вътрешния клирънс на лагера. Предварително загрятата температура на маслото обикновено е около 30 - 40 ° C, времето може да се контролира според размера на лагера и материала и други фактори за около 1 - 2 часа, което може ефективно да подобри лагера при стартиране на студено време.
Въпреки че настинката носи проблеми на лагера, той може да изгради силна отбранителна линия, като избере правилната мазнина, запечатване и защита на предварително загряване. Това не само гарантира надеждната работа на лагерите при ниска температура, удължава живота им, но и насърчава стабилното развитие на индустрията, така че TP да може спокойно да върви към ново индустриално пътуване.
TP,Лагер на колелатаиАвтоматични частиПроизводител от 1999 г. Технически специалист по автомобилни следпродажбения пазар!Вземете техническо решениеСега!
Време за публикация: Декември-18-2024
