Знаете ли какво прави студеното време с лагерите на колелата? И как да смекчите този неблагоприятен ефект?

В много сценарии на промишлено производство и работа на механично оборудване, лагерите са ключови компоненти и стабилността на тяхната работа е пряко свързана с нормалната работа на цялата система. Когато обаче настъпи студеното време, ще възникне редица сложни и трудни проблеми, които ще окажат доста неблагоприятно въздействие върху нормалната работа на лагера.

 

Свиване на материала

Лагерите обикновено са изработени от метал (напр. стомана), който има свойството да се термично разширява и свива. Компонентите налагер, като например вътрешните и външните пръстени, търкалящите елементи, ще се свият в студена среда. При лагер със стандартен размер вътрешният и външният диаметър могат да се свият с няколко микрона, когато температурата падне от 20°C до -20°C. Това свиване може да доведе до намаляване на вътрешния хлабина на лагера. Ако хлабината е твърде малка, триенето между търкалящото тяло и вътрешния и външния пръстен ще се увеличи по време на работа, което ще повлияе на ротационната гъвкавост на лагера, ще увеличи съпротивлението и началния въртящ момент на оборудването.

Промяна на твърдостта

Студеното време ще промени до известна степен твърдостта на материала на лагера. Обикновено металите стават крехки при ниски температури и твърдостта им се увеличава относително. В случая на лагерната стомана, въпреки че жилавостта ѝ е добра, тя все пак може да намалее в изключително студени среди. Когато лагерът е подложен на ударни натоварвания, тази промяна в твърдостта може да доведе до по-голяма склонност към напукване или дори счупване. Например, при лагери на открито минно оборудване, ако са подложени на удара от падаща руда в студено време, е по-вероятно да се повредят, отколкото при нормална температура.

Промяна в производителността на греста

Мазнината е един от ключовите фактори за осигуряване на функционалната работа на лагерите. В студено време вискозитетът на греста се увеличава. Обикновената грес може да стане по-гъста и по-малко течна. Това затруднява образуването на добър маслен филм между търкалящото тяло и търкалящите пътеки на лагера. В лагер на двигател, греста може да запълни добре всички празнини вътре при нормална температура. С понижаване на температурата, греста става лепкава и търкалящото тяло не може да я разпредели равномерно до всички контактни части по време на търкаляне, което увеличава триенето и износването, а скоростта на въртене може да се колебае, което уврежда качеството на повърхността и точността на размерите на обработваните части. В сериозни случаи това може да доведе до прегряване или дори заклинване на лагера.

Съкратен експлоатационен живот

Комбинацията от тези фактори, повишеното триене, намалената ударна жилавост и лошото смазване на лагерите в студено време може да ускори износването им. При нормални обстоятелства лагерите могат да работят хиляди часове, но в студена среда, поради повишеното износване, могат да работят няколкостотин часа и да се повредят, например поради износване на търкалящото тяло, корозия на пистата и др., което значително съкращава експлоатационния живот на лагерите.

 

Предвид тези неблагоприятни ефекти на студеното време върху лагерите, как трябва да ги облекчим?

Изберете правилната грес и контролирайте количеството

В студено време трябва да се използва грес с добри нискотемпературни характеристики. Този тип грес може да поддържа добра течливост при ниски температури, като например продукти, съдържащи специални добавки (напр. греси на полиуретанова основа). Те не са твърде вискозни и могат ефективно да намалят триенето на лагерите по време на стартиране и работа. Най-общо казано, точката на течливост (най-ниската температура, при която охладен образец от масло може да тече при определени условия на изпитване) на нискотемпературните греси е много ниска, а някои могат да достигнат до -40°C или дори по-ниски, като по този начин се осигурява добро смазване на лагерите дори в студено време.

Правилното количество грес е важно и за работата на лагера в студено време. Твърде малкото количество грес ще доведе до недостатъчно смазване, докато прекомерното пълнене ще доведе до твърде голямо съпротивление при вибрации по време на работа. В студено време трябва да се избягва препълването поради повишения вискозитет на греста. Обикновено за малки и средни лагери количеството грес е около 1/3 - 1/2 от вътрешното пространство на лагера. Това осигурява смазване и намалява съпротивлението, причинено от излишната грес.

 

Сменяйте редовно грес и укрепвайте уплътнението
Дори и да се използва подходяща грес, с течение на времето и работата на лагера, тя ще се замърси, окисли и т.н. Тези проблеми могат да се изострят в студено време. Препоръчително е да се съкрати цикълът на смяна на грес в зависимост от работата на оборудването и условията на околната среда. Например, в нормална среда гресът може да се сменя веднъж на всеки шест месеца, а при студени условия може да се съкрати до всеки 3-4 месеца, за да се гарантира, че производителността на греста винаги е в добро състояние.
Доброто уплътнение може да предотврати навлизането на студен въздух, влага и замърсявания в лагера. В студено време можете да използвате високоефективни уплътнения, като например двойно уплътнение или лабиринтно уплътнение. Двуустните уплътнения имат вътрешни и външни ръбове, за да блокират по-добре чужди тела и влага отвън. Лабиринтните уплътнения имат сложна канална структура, която затруднява навлизането на външни вещества в лагера. Това намалява повредите по вътрешната структура на лагера, причинени от разширяването на замръзване от вода, както и предотвратява навлизането на замърсявания, което води до увеличено износване на лагера.
Повърхността на лагера може да бъде покрита със защитно покритие, като например антикорозионна боя или нискотемпературно защитно покритие. Антикорозионната боя може да предотврати ръждясването на лагера в студени или влажни условия, докато криогенните защитни покрития могат да смекчат ефектите от температурните промени върху материала на лагера. Такива покрития действат като предпазител, предпазващ повърхността на лагера от директна ерозия в нискотемпературна среда, а също така помагат за минимизиране на промените в свойствата на материала, дължащи се на температурни промени.
Загряване на оборудването
Загряването на целия агрегат преди стартиране е ефективен метод. Някои малки съоръжения могат да бъдат поставени в „зимна градина“ за известно време, за да се позволи на температурата на лагерите да се повиши. За големи съоръжения, като например лагери на големи кранове, може да се използва термолента, вентилатор или друго оборудване за предварително нагряване на частите на лагера. Температурата на предварително нагряване обикновено може да се контролира на около 10-20°C, което може да доведе до разширяване на частите на лагера и връщане към нормалната хлабина, като същевременно се намалява вискозитетът на греста, което е благоприятно за плавното стартиране на оборудването.
За някои лагери, които могат да бъдат разглобени, предварителното загряване в маслена баня е добър метод. Поставете лагерите в смазочно масло, загрято до подходяща температура, така че лагерите да се нагреят равномерно. Този метод не само разширява материала на лагера, но също така позволява на смазката да навлезе напълно във вътрешната хлабина на лагера. Температурата на предварително загрятото масло обикновено е около 30-40°C, времето може да се контролира в зависимост от размера на лагера, материала и други фактори за около 1-2 часа, което може ефективно да подобри стартовите характеристики на лагера в студено време.

Въпреки че студът създава проблеми на лагерите, той може да изгради силна защитна линия чрез избор на правилната грес, уплътнения и защита от предварително нагряване. Това не само осигурява надеждна работа на лагерите при ниски температури, удължава живота им, но и насърчава стабилното развитие на индустрията, така че TP може спокойно да върви към ново индустриално пътешествие.

ТП,Лагер на колелотоиавточастипроизводител от 1999 г. технически специалист за автомобилни резервни части!Получете техническо решениеСега!