Theглавина на колелото,известен също като възел на главината на колелото или лагерен възел на главината на колелото, е ключов компонент в системата на колелата и валовете на превозното средство. Основната му функция е да поддържа тежестта на автомобила и да осигурява опорна точка за свободното въртене на колелото, като същевременно осигурява стабилна връзка между колелото и купето на автомобила.
Възел на главина, често наричан възел на главина,монтаж на главината на колелото, или лагерен възел на главина, е решаващ компонент в системата на колелата и осите на автомобила. Той е проектиран да поддържа теглото на автомобила и да осигурява точка за монтиране на колелото, като същевременно позволява на колелото да се върти свободно. Ето основните компоненти и функции на aхъб единица:
Ключови компоненти:
- Хъб: Централната част на модула, към която е прикрепено колелото.
- Лагери: Лагерите в блока на главината позволяват на колелото да се върти гладко и намаляват триенето.
- Монтажен фланец: Тази част свързва модула на главината към оста на автомобила или системата за окачване.
- Шпилки за колела: Болтове, които стърчат от главината, върху които е монтирано колелото и закрепено с гайки.
- ABS сензор (опция): Някои главини включват интегриран ABS (антиблокираща спирачна система) сензор, който помага да се следи скоростта на колелото и предотвратява блокиране на колелото по време на спиране.
Функции:
- поддръжка: Главината издържа теглото на автомобила и пътниците.
- Въртене: Позволява на колелото да се върти плавно, което позволява на автомобила да се движи.
- Връзка: Главината свързва колелото с автомобила, осигурявайки сигурна и стабилна точка за закрепване.
- Кормилно управление: В превозните средства с предно задвижване главината също играе роля в кормилния механизъм, позволявайки на колелата да се въртят в отговор на намесата на водача.
- ABS интеграция: В превозни средства, оборудвани с ABS, сензорът на главината следи скоростта на колелата и комуникира с компютърната система на автомобила, за да подобри спирачната ефективност.
Типове хъбове:
- Едноредови сачмени лагери: Обикновено се използва в по-леки превозни средства, като осигурява добра производителност при по-нисък товарен капацитет.
- Двуредни сачмени лагери: Предлагат по-голяма товароносимост и обикновено се използват в модерни превозни средства.
- Конусни ролкови лагери: Използва се в по-тежки превозни средства, осигурявайки отлични възможности за обработка на товари, особено за аксиални и радиални натоварвания.
Предимства:
- Издръжливост: Проектиран да издържи през целия живот на автомобила при нормални условия на шофиране.
- Без поддръжка: Повечето модерни главини са запечатани и не изискват поддръжка.
- Подобрена производителност: Подобрява управлението на автомобила, стабилността и цялостната производителност.
Често срещани проблеми:
- Износване на лагери: С течение на времето лагерите в блока на главината могат да се износят, което води до шум и намалена производителност.
- Повреда на ABS сензора: Ако е оборудван, ABS сензорът може да се повреди, което да повлияе на спирачната ефективност на автомобила.
- Повреда на главината: Удар или прекомерно напрежение може да повреди главината, което да доведе до клатещи се колела или вибрации.
Главината е жизненоважен компонент, който допринася за стабилността, безопасността и производителността на превозното средство, като поддържа колелото и му позволява да се върти свободно, докато се справя с различни натоварвания и натоварвания.
TP, като експерт в главините на колелата и авточастите, ви предоставя повече професионални услуги и решения.
Време на публикуване: 15 юли 2024 г
